Если вы часами пытались маневрировать обычным подъемником внутри торгового центра или наблюдали, как тяжелый колесный подъемник погружается в мягкую лужайку во время работы по обрезке деревьев в жилом доме, вы, вероятно, задавались вопросом, сэкономил бы вам подъемник-паук в значительной степени время и деньги.

Большинство строительных бригад устанавливают подъемники только на максимальную рабочую высоту, игнорируя десятки конструктивных пробелов, которые меняют все: от скорости установки на объекте до скрытых затрат на ремонт поврежденных полов или ландшафтного дизайна. К традиционным подъемным платформам относятся колесные ножничные подъемники, прямые телескопические стрелы и стандартные шарнирно-сочлененные стрелы — тяжелые машины с широкой базой, которые можно встретить почти на каждой крупной строительной площадке. В подъемниках Spider, также известных как компактные гусеничные подъемники, используются узкие складные рамы, не оставляющие следов резиновые гусеницы и четыре отдельные гидравлические выносные опоры, которые обеспечивают им непревзойденную устойчивость на неровной поверхности.

После многих лет поддержки подрядчиков, ремонтных бригад и бригад по техническому обслуживанию в Европе и Северной Америке наша команда по оборудованию столкнулась с бесчисленными дорогостоящими ошибками, вызванными неправильным выбором лифтов. В этом руководстве использованы реальные рабочие места, чтобы изложить все значимые различия между этими двумя типами машин, без использования чрезмерного технического жаргона.

Шасси и мобильность на месте — наиболее очевидный недостаток конструкции

Как традиционные колесные подъемники перемещаются по строительным площадкам

Каждый стандартный бум и ножничный подъемник Он установлен на жесткой и тяжелой стальной колесной ходовой части, созданной с учетом требований открытых строительных площадок.

Большинство колесных стрел средней высоты длиной 20 м имеют общую ширину от 1,8 до 3,2 м, даже в сложенном состоянии для транспортировки. Их шины из пеноматериала или пневматические шины создают сильное давление на грунт, причем многие модели весят более 6000 кг. Хотя варианты для пересеченной местности оснащены полным приводом, они не могут подниматься по неглубоким лестницам или безопасно преодолевать крутые неровные уклоны.

Основная проблема, с которой сталкиваются экипажи, — это раскачивание хвостовой части поворотной платформы. При повороте стрелы задний противовес машины широко раскачивается, что требует дополнительного свободного пространства в узких переулках или тесных окрестностях зданий. Хуже того, почти все полноразмерные традиционные лифты не могут пройти через стандартные одиночные внутренние дверные проемы без частичной разборки, что является огромной головной болью для ремонтных работ в магазинах или офисах.

Стоит отметить, что легкие компактные стрелы длиной менее 15 м являются здесь небольшим исключением и весят около 4500 кг, но они по-прежнему имеют те же недостатки, что и широкая опора и поворот хвоста.

Компактный гусеничный Паук Лифт Мобильность, созданная для ограниченного пространства

Лифты Spider спроектированы с нуля для решения проблем доступа в ограниченное пространство, с которыми не могут справиться обычные лифты. В полностью сложенном виде многие модели уменьшаются до ширины всего от 0,78 до 0,95 м, что достаточно узко, чтобы их можно было пройти через стандартные внутренние двери, коридоры отелей и небольшие садовые ворота жилых домов, не разбирая при этом какие-либо детали.

Их легкая конструкция также меняет правила игры. Подъемник-паук с той же рабочей высотой 20 м, что и стандартная стрела, может весить всего от 1800 до 3200 кг — это лишь малая часть колесной альтернативы. Гибкие резиновые гусеницы равномерно распределяют вес по всем поверхностям, резко снижая давление на грунт и устраняя потертости на плитке, твердой древесине или деликатном каменном покрытии.

Эти гусеничные гусеницы также позволяют подниматься по пологим лестницам и перемещаться по слегка неровной поверхности, а поворотная платформа может похвастаться нулевым или минимальным поворотом хвостовой части. Для перемещения на короткие расстояния между местными рабочими площадками большинство подъемников-пауков цепляются прямо за небольшие прицепы или полутонные пикапы, что устраняет необходимость в дорогих бортовых самосвалах.

Стабильность и производительность на бездорожье – там, где подъемники Spider вырываются вперед

Ограничения на местности для стандартных подъемных рабочих платформ

Традиционные колесные подъемники безопасно работают только на идеально ровном, прочном бетоне или асфальте. Установленные на заводе выносные опоры имеют узкий диапазон выравнивания, и большинство из них не могут безопасно компенсировать уклоны крутизной более 5–8 градусов.

Переместите его на мягкую траву, грязь или рыхлый гравий, и тяжелое шасси быстро утонет, создавая серьезный риск опрокидывания, о котором немедленно заметят инспекторы по безопасности на объекте. При строительстве помещений с дорогим готовым полом тяжелые колеса оставляют постоянные царапины, а тонкая тротуарная плитка наследия часто трескается под их весом. Эти машины также не могут безопасно развертываться на многоярусных патио на крыше или на ступенчатом ландшафте.

Стрелы для пересеченной местности справляются с легкими неровностями лучше, чем электрические ножничные подъемники для помещений, но они все равно терпят неудачу на крутых многоуровневых площадках.

Независимые регулируемые выносные опоры делают подъемники Spider более удобными для бездорожья

Четыре отдельных гидравлических выносных опоры — «паучьи ноги», давшие этим машинам название, — являются их самым большим конкурентным преимуществом. Каждая опора регулируется вверх и вниз независимо, что позволяет операторам выравнивать всю машину на склонах крутизной от 20 до 25 градусов, а также на неровных камнях, садовых ступенях и многоярусных клумбах.

Низкое давление на грунт, создаваемое гусеничным шасси, означает, что бригады могут работать на ухоженных газонах, не оставляя колей и сухой травы, что является огромной победой для арбористов и команд по восстановлению исторических объектов. Аутригеры выдвигаются симметрично, чтобы равномерно распределить вес, поэтому операторы могут безопасно устанавливаться на подвесных мезонинных этажах и хрупких каменных поверхностях без риска повреждения.

Самое приятное то, что система полной регулировки опор работает с помощью беспроводного дистанционного управления перед подъемом стрелы от земли, что снижает риски безопасности, связанные с установкой, на непредсказуемой местности.

Возможности внутренних работ для ремонта и обслуживания объектов

Почему традиционные лифты не работают внутри зданий

Стандартные подъемники редко имеют смысл для внутренних работ, таких как обслуживание торговых центров, ремонт больничных коридоров или реставрация музеев. Их широкие основания блокируют узкие проходы, а их тяжелый вес часто превышает допустимую нагрузку на пол в старых зданиях или конструкциях с подвесными потолками.

Даже если вы решите обновить колеса, не оставляя следов, большие шины все равно рискуют поцарапать стеклянные перегородки, витрины розничной торговли и полированные мраморные полы. Большой поворот хвостовой части также создает постоянный риск столкновений при работе вблизи стен в переполненных коммерческих помещениях. Традиционные стрелы с дизельным двигателем совершенно непригодны для использования в закрытых помещениях, поскольку выхлопные газы требуют дорогостоящих разрешений на вентиляцию и систем вытяжки.

Подъемники Spider, предназначенные для смешанного использования внутри и снаружи помещений

Производители создают компактные гусеничные подъемники специально для выполнения работ внутри и снаружи одного и того же проекта. Большинство агрегатов оснащены двухэнергетической системой питания: электрический режим от аккумулятора для тихой работы в помещении с нулевым уровнем выбросов и резервный дизельный двигатель с низким уровнем выбросов для автономных наружных площадок без доступа к электропитанию.

Тонкая сложенная рама без разборки проходит через дверные коробки и пассажирские лифты, а ее меньший вес соответствует строгим нормам нагрузки на пол для исторических церквей, художественных галерей и отделки высотных офисов. Беспроводной дистанционный привод позволяет операторам управлять машиной на крутых поворотах, не стоя под приподнятой секцией стрелы, что повышает уровень безопасности на рабочей площадке.

Различия в вылете стрелы и навигации по препятствиям

Ограничения по досягаемости для обычных стреловых и ножничных подъемников

Ножничные подъемники обеспечивают только чистый вертикальный подъем с нулевым горизонтальным вылетом, что делает их бесполезными для работы над коньками крыш, кронами деревьев или выступами наружных стен. Прямые телескопические стрелы обеспечивают большой горизонтальный вылет, но не имеют многошарнирного шарнира, поэтому их нельзя охватить верхними воздуховодами, опорными балками или толстыми стволами деревьев.

Стандартные шарнирно-сочлененные колесные стрелы имеют шарнирные рычаги, но их широкое шасси означает, что вы не сможете припарковать машину вплотную к фасадам зданий или втиснуться в узкие промежутки между конструкциями.

Двойная шарнирно-телескопическая стрела на подъемниках Spider

Почти все подъемники с крестовиной средней и большой вылетом сочетают в себе шарнирное сочленение и телескопическое выдвижение в одной стреле. Многошарнирная конструкция изгибается вверх, наружу и назад, чтобы дотянуться до стен, козырьков крыш, верхних труб систем отопления, вентиляции и кондиционирования и густых ветвей деревьев, к которым не могут добраться обычные лифты.

Поворотная платформа расположена низко к земле, что позволяет работникам размещать подъемную корзину в узких проемах над головой, недоступных для колесного подъемного оборудования. Дополнительный рычаг стрелы обеспечивает точное и плавное перемещение при выполнении деликатных задач, таких как заделка окон, установка осветительных приборов и ремонт навесных стен. Варианты рабочей высоты варьируются от 10 м до 48 м, что соответствует или превосходит максимальный вылет большинства традиционных подъемников среднего размера.

Транспорт, эксплуатационные расходы и ежедневная эффективность эксплуатации

Скрытые расходы, связанные с традиционными воздушными подъемниками

Практически все полноразмерные колесные подъемники требуют тяжелых бортовых грузовиков для доставки между рабочими площадками, что добавляет значительные дополнительные расходы на транспортировку к каждому счету за аренду. Большие дизельные двигатели работают громко и производят сильный выхлоп, что ограничивает удобство использования в помещении без дополнительного вентиляционного оборудования.

Их большой собственный вес приводит к увеличению затрат на топливо при перевозке по городу, и бригадам приходится перемещать всю базу машины горизонтально каждый раз, когда им нужно переместить корзину в новую рабочую зону. Постоянное изменение положения ежедневно отнимает часы продуктивной работы на сложных сайтах.

Снижение накладных расходов при транспортировке и эксплуатации подъемника Spider

Легкие модели с подъемником типа «паук» легко буксируют за небольшими прицепами или полутонными пикапами, что полностью исключает плату за доставку бортовой платформы для местных работ. Двойная установка питания обеспечивает бесшумную работу аккумулятора в помещении, а дизельное топливо с низким уровнем выбросов снижает проблемы с дымом при работе на открытом воздухе в жилых помещениях.

Как только четыре выносные опоры фиксируют шасси на месте, операторы полностью перемещают корзину посредством шарнирного сочленения стрелы — нет необходимости перемещать всю машину вперед или назад несколько раз в день. Небольшие топливные баки и меньший общий вес также снижают ежедневные расходы на топливо и текущие расходы на техническое обслуживание при долгосрочной аренде.