ขนส่งสาธารณะ

สถานีรถไฟความเร็วสูงชิงเต่าตั้งอยู่บนชายฝั่งอ่าวเจียวโจว เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งระดับสุดยอดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากคลื่นทะเลที่ซัดสาด โดยมีขนาดมหึมาและสุนทรียศาสตร์ทางสถาปัตยกรรมโค้งอันเป็นเอกลักษณ์ เมื่อเร็วๆ นี้ รถกระเช้าเรือธงแบบสไปเดอร์สูง 50 เมตรที่พัฒนาโดยบริษัท Hubei Goman Heavy Industry ได้ถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการสำหรับการปฏิบัติงานและบำรุงรักษาสถานีในแต่ละวัน

ในฐานะศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงริมชายฝั่งที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของจีน สถานีรถไฟชิงเต่าเผชิญกับความท้าทายในการปฏิบัติงานสุดขีด 3 ประการ ได้แก่ การกัดกร่อนของสเปรย์เกลือชายฝั่งอย่างรุนแรง ลมทะเลที่พัดแรง และข้อกำหนดในการบำรุงรักษาการปฏิบัติงานอย่างไม่หยุดยั้ง ลิฟต์แบบ Spider Lift ขนาด 50 เมตรของ Goman มาพร้อมความแข็งแรงของโครงสร้างที่สูงเป็นพิเศษ ต้านทานลมแบบมืออาชีพ ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนระดับน้ำทะเล และเทคโนโลยีควบคุมระดับไมโครอัจฉริยะ ลิฟต์แบบ Spider Lift ขนาด 50 เมตรของ Goman สามารถแก้ปัญหาการบำรุงรักษาระดับโลกของอาคารสถานีขนาดใหญ่ริมชายฝั่งได้สำเร็จ โดยทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์เหล็กที่เชื่อถือได้สำหรับศูนย์กลางการขนส่งนอกชายฝั่ง

จุดเจ็บปวดที่ไซต์งาน: ความท้าทายในการบำรุงรักษาแนวดิ่งขั้นรุนแรงของศูนย์กลางการขนส่งชายฝั่ง

สถานีรถไฟชิงเต่าเป็นโหนดสำคัญของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติของจีน ผสมผสานความงามทางสถาปัตยกรรมและกลไกทางวิศวกรรมได้อย่างลงตัว ตำแหน่งชายฝั่งพิเศษและโครงสร้างรูปคลื่นที่โดดเด่นทำให้เกิดความยุ่งยากในการทำงานทางอากาศอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนซึ่งไม่มีอยู่ในสถานีภายในประเทศ:

สภาพแวดล้อมการกัดกร่อนของสเปรย์เกลืออย่างรุนแรง

ชิงเต่าตั้งอยู่ติดกับทะเลเหลือง มีความชื้นสูงและมีละอองเกลือหนาแน่นในอากาศ แท่นทำงานทางอากาศทั่วไปมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดสนิมและการกัดกร่อนบนโครงสร้างเหล็กและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง อุปกรณ์ขัดข้องบ่อยครั้ง และความเสี่ยงไฟฟ้าลัดวงจรในระหว่างการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว

โครงสร้างผิดปกติรูปคลื่นที่ซับซ้อน

หลังคาสถานีใช้โครงเหล็กรูปทรงพิเศษช่วงกว้างและผนังม่านกระจกโค้ง จำลองท่าทางคลื่นในมหาสมุทร ลิฟต์บูมตรงแบบดั้งเดิมไม่สามารถยืดหยุ่นบนพื้นผิวโค้งที่ซับซ้อนและทางเดินบำรุงรักษาแคบได้ ทำให้เกิดจุดบอดขนาดใหญ่สำหรับการตรวจสอบ ทำความสะอาด และการบำรุงรักษาโครงสร้างในแต่ละวัน

ข้อกำหนดการบำรุงรักษาโดยไม่ต้องหยุดทำงานสำหรับ Super Hub

เนื่องจากเป็นจุดเปลี่ยนระหว่างรถไฟความเร็วสูงจี่หนาน-ชิงเต่า และรถไฟชิงเต่า-เอียนเฉิง สถานีจึงมีรถไฟหนาแน่นและผู้โดยสารสัญจรตลอดทั้งปี โดยมีช่วงระยะเวลาการบำรุงรักษาที่จำกัดอย่างยิ่ง การดำเนินการก่อสร้างทั้งหมดจะต้องไม่รบกวนการทำงานของทางรถไฟและทางเดินเท้า ในขณะเดียวกัน สภาพแวดล้อมภายในอาคารที่มีผู้คนหนาแน่นจะกำหนดมาตรฐานด้านเสียงรบกวนเป็นศูนย์และการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่เข้มงวดสำหรับอุปกรณ์บำรุงรักษา

ความก้าวหน้าทางเทคนิค: ระยะเอื้อมสูงพิเศษ 50 ม. และทนต่อสภาพอากาศระดับทะเล

กระเช้าลอยฟ้าขนาด 50 เมตรของ Goman ออกแบบมาให้เหมาะกับสภาพการทำงานริมชายฝั่งที่รุนแรงของสถานีรถไฟชิงเต่า โดยได้ผ่านการอัพเกรดตามเป้าหมายทางทะเล ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางเทคนิคที่เหนือกว่าของอุปกรณ์การทำงานทางอากาศภายในบ้านระดับไฮเอนด์:

ความสูงการทำงานระดับเรือธง 50 ม. เพื่อการใช้งานที่ครอบคลุมเต็มรูปแบบ

ด้วยความสูงในการทำงานสูงสุด 50 เมตร เทียบเท่ากับอาคารสูง 16-17 ชั้น ลิฟต์ครอบคลุมหลังคาสถานีขนาดใหญ่เป็นพิเศษและโครงสร้างตะแกรงเหล็กที่ซับซ้อน โดยสงวนรัศมีการทำงานที่ปลอดภัยเพียงพอสำหรับงานบนที่สูง ตะกร้าทำงานยังคงรับน้ำหนักได้ 230 กก. แม้จะอยู่ในระยะยื่นออกสูงสุด รองรับพนักงานซ่อมบำรุง 2 คนและเครื่องมือไฟฟ้าสำหรับงานหนัก เช่น เครื่องเจียรไฟฟ้าและเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง ช่วยขจัดปัญหาทั่วไปในอุตสาหกรรมที่ว่า "เข้าถึงได้แต่ใช้งานไม่ได้" ในระดับความสูงที่สูงเป็นพิเศษโดยสิ้นเชิง

แชสซีแคบพิเศษ 0.85 ม. และซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลกันลื่นเพื่อความเสถียรสูงสุด

เพื่อปรับให้เข้ากับลมชายฝั่งที่พัดแรงบ่อยครั้งและทางเดินแคบในสถานที่ อุปกรณ์ดังกล่าวใช้แขนกั้นแบบแมงมุมพับได้สี่ส่วน โดยมีความกว้างของแชสซีแบบหดกลับได้เพียง 0.85 เมตร ทำให้สามารถเดินผ่านได้อย่างอิสระผ่านชั้นลอยของอุปกรณ์แคบและทางเดินบริการ มาพร้อมกับซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลยางกันลื่นประสิทธิภาพสูง มีแรงกดสัมผัสพื้นต่ำเป็นพิเศษและการยึดเกาะที่ทรงพลัง เครื่องจักรยังคงความเสถียรบนพื้นกลางแจ้งที่มีลมแรงและพื้นหินอ่อนในร่มที่ลื่น ช่วยขจัดความเสี่ยงในการลื่นไถลและการพลิกคว่ำได้อย่างสมบูรณ์

ป้องกันการกัดกร่อนระดับน้ำทะเลและการทำงานเงียบด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

เมื่อเทียบกับการกัดเซาะของสเปรย์เกลือที่สูง เครื่องจักรทั้งหมดใช้การป้องกันแบบสองชั้นของการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและสีป้องกันการกัดกร่อนเกรดทางทะเล โดยมีชิ้นส่วนโครงสร้างหลักที่ทำจากสแตนเลสและระบบไฟฟ้าถึงระดับการป้องกัน IP54 ซึ่งต้านทานการกัดกร่อนชายฝั่งในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความจุสูง ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบจะควบคุมเสียงรบกวนในการทำงานที่ต่ำกว่า 55dB โดยไม่มีการปล่อยไอเสียเป็นศูนย์ แก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมของการสะสมไอเสียในอาคารสถานีที่ปิดล้อม

ต้านทานลมอัจฉริยะและระบบปรับระดับอัตโนมัติ

ระบบตรวจสอบความเร็วลมแบบเรียลไทม์จะล็อคการทำงานในพื้นที่สูงโดยอัตโนมัติเมื่อแรงลมเกินเกณฑ์ความปลอดภัย ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการก่อสร้าง 100% ในสภาพอากาศชายฝั่งที่แปรปรวน ระบบปรับระดับอัตโนมัติอัจฉริยะจะปรับคานให้เสร็จสิ้นภายใน 3 วินาที เทียบกับการทรุดตัวของพื้นดินที่ไม่เรียบของหลังคาสถานี ทำให้ตะกร้าทำงานอยู่ในแนวนอนที่ความสูง 50 ม. และช่วยให้สามารถบำรุงรักษาแผงรับแสงกลางวันและผนังม่านที่ละเอียดอ่อนได้อย่างแม่นยำและมั่นคง

ประสิทธิภาพที่ไซต์งาน: การเพิ่มขีดความสามารถในการบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับ Coastal Super Hubs

นับตั้งแต่มีการใช้งานที่สถานีรถไฟชิงเต่า ลิฟต์แบบ Spider สูง 50 เมตรได้มอบประสิทธิภาพที่โดดเด่นและความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมในงานบำรุงรักษาหน้าต่างที่มีข้อจำกัดหลายๆ งาน:

การทำความสะอาดแบบ Dead-Zero สำหรับผนังม่านที่ไม่สม่ำเสมอ

ผนังม่านกระจกโค้งรูปคลื่นของสถานีชิงเต่าสร้างความยากลำบากอย่างมากในการทำความสะอาดแบบดั้งเดิม ด้วยการหมุนอย่างต่อเนื่องไม่จำกัด 360° และบูมยืดไสลด์แบบหลายส่วน ลิฟต์แบบ Spider Lift 50 เมตรของ Goman ลงตัวกับรูปทรงทางสถาปัตยกรรมที่เป็นลูกคลื่นอย่างสมบูรณ์แบบ ประสิทธิภาพการทำความสะอาดสูงกว่าโซลูชันตะกร้าแขวนแบบเดิมถึง 3 เท่า โดยไม่จำเป็นต้องปิดถนนหรือเปลี่ยนทางเดินเท้า จึงไม่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การรอของผู้โดยสาร

การบำรุงรักษาป้องกันการกัดกร่อนที่บุกรุกน้อยที่สุดสำหรับโครงสร้างเหล็ก

ในระหว่างการดำเนินการกำจัดสนิมและการทาสีสำหรับโครงสร้างเหล็กด้านบนเมื่อเร็วๆ นี้ ระบบควบคุมไมโครที่มีความแม่นยำช่วยให้ตะกร้าทำงานสามารถเจาะช่องว่างแคบๆ ของข้อต่อเหล็กได้อย่างแม่นยำ หลีกเลี่ยงการพ่นสีและมลภาวะในสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานที่มีความแม่นยำ เมื่อเทียบกับการก่อสร้างนั่งร้านแบบดั้งเดิม วงจรโครงการโดยรวมสั้นลงถึง 70% พร้อมคุณภาพการดำเนินงานที่ละเอียดยิ่งขึ้น

การตอบสนองฉุกเฉินที่รวดเร็วเป็นพิเศษสำหรับสภาพอากาศสุดขั้ว

ในระหว่างการแก้ไขปัญหาระบบระบายน้ำบนหลังคาหลังฝนตกหนัก Spider Lift ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สามารถเริ่มทำงานได้ทันทีและปรับใช้อย่างรวดเร็ว โดยสามารถไปถึงจุดการทำงานที่สูงเป็นพิเศษที่ความสูง 50 เมตร และกำจัดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้ภายในเวลาเพียง 20 นาที ทำให้มั่นใจได้ว่าศูนย์กลางการขนส่งขั้นสูงจะดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง

คำรับรองจากลูกค้า

บุคคลที่รับผิดชอบแผนกบริหารอาคารสถานีของสถานีรถไฟความเร็วสูงชิงเต่าแสดงความคิดเห็นระหว่างการรับอุปกรณ์:

สถานีรถไฟของเราต้องการมาตรฐานที่เข้มงวดอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์บำรุงรักษาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีสเปรย์เกลือสูงตามชายฝั่ง ลิฟต์ Spider ของ Goman สูง 50 เมตรสร้างความประทับใจให้กับเรามากที่สุดด้วยความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุม กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนแบบมืออาชีพช่วยแก้ปัญหาการเกิดสนิมของอุปกรณ์ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลได้อย่างสมบูรณ์ และแชสซีที่แคบเป็นพิเศษช่วยให้สามารถเข้าถึงชั้นลอยของอุปกรณ์ที่แคบที่สุดได้อย่างยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบต้านทานลมอัจฉริยะมอบความยอดเยี่ยม การประกันความปลอดภัยสำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่สูงในวันที่มีลมแรงตามชายฝั่ง เป็นอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ที่ปรับแต่งโดยเฉพาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่บริเวณชายฝั่ง”

ความสำคัญของโครงการ

ความสำเร็จในการใช้รถกระเช้าแบบสไปเดอร์สูง 50 เมตรของ Goman ที่สถานีรถไฟความเร็วสูงชิงเต่า ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่สำหรับอุปกรณ์การทำงานทางอากาศของจีนในพื้นที่ที่มีระดับความสูงเป็นพิเศษ มีการกัดกร่อนสูง และอยู่ในสภาพอากาศที่ซับซ้อน โดยจะตรวจสอบอย่างเต็มที่ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้า ความชาญฉลาด และการทนทานต่อสภาพอากาศในระดับสูงเป็นแนวโน้มการพัฒนาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของอุปกรณ์บำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานระดับไฮเอนด์

ในอนาคต ซึ่งขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง Goman Heavy Industry จะมอบโซลูชันการผลิตอัจฉริยะของจีนที่ปลอดภัยกว่า มีประสิทธิภาพมากขึ้น และทนทานต่อสภาพอากาศสำหรับโครงการขนาดใหญ่ริมชายฝั่งเพิ่มเติม เสริมศักยภาพการพัฒนาคุณภาพสูงของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของจีน