比較する 連結式スパイダーリフト 対標準 車輪付き関節式ブームリフト。ゴーマン リフトの軌道連結式スパイダー リフトは、屋内モール、変電所、文化会場向けに、狭いシャーシ、跡が残らないゴム製トラック、完全電動のサイレント動作を特徴としています。

シャーシ構造とサイト通過性

関節式スパイダーリフト

折りたたみ可能なバイオニック4つの独立したアウトリガーと軽量のゴム履帯シャーシを装備しています。
折りたたんだ時の幅はわずか0.76～0.88mで、標準的な片開きの出入り口よりも狭いです。狭い廊下、標準的なドア、貨物用エレベーターを通過して、建物内のさまざまなフロアで動作することができます。

4 つのアウトリガーは、個別の自動レベリングをサポートし、余分な地面を平らにする作業をせずに、斜面、段差、平らでない地面でも安定した展開を実現します。

標準車輪付き関節式ブームリフト

全体寸法の大きな幅広固定輪シャーシを採用。折りたたんだ幅が1.5メートルを超えるため、屋内の出入り口や貨物用エレベーターに入ることができません。

独立して調整可能なアウトリガーがないため、平らで広く硬化した地面でのみ機能し、傾斜した地形や段差のある地形では転倒の危険が生じます。

接地保護性能

関節式スパイダーリフト

低接地圧ポリウレタンのノンマーキングトラックは、4 つのアウトリガーで支えられる機械の重量を均等に分散します。大理石、エポキシ、石、木の床に傷、黒いゴムの跡、亀裂を残さず、市庁舎、ショッピングモール、博物館、文化広場などに安全です。

標準車輪付き関節式ブームリフト

重い頑丈なホイールは局所的に高い接地圧を生成します。車輪には永久的な黒い跡が残りやすく、装飾床に亀裂が入りやすいため、洗練された屋内の公共スペースでは禁止されています。

パワー、ノイズ、エミッション性能

関節式スパイダーリフト

ほとんどのモデルは、排気ガスがゼロのリチウム電池で完全に駆動されます。動作音は55dB以下に抑えられており、図書館レベルの静かな性能を実現します。スタッフや訪問者の邪魔をせず、閉鎖された屋内会場でのダウンタイムゼロの夜間メンテナンスに最適です。

標準車輪付き関節式ブームリフト

大部分はディーゼルエンジンで動作しており、大きな騒音と排気ガス汚染が発生します。少数の電動ホイールブームリフトはまだ本体が大きく、完全に囲まれた静かな公共エリアには設置できません。

展開、撤収、移送の効率

関節式スパイダーリフト

ボディ全体が軽量。完全な展開と格納は 90 秒以内に完了できます。建物内の短距離なら単独で移動でき、長距離なら移動コストが安い小型平トラックだけで済みます。

標準車輪付き関節式ブームリフト

重量感があり特大ボディ。アウトリガーのロック手順が複雑なため、セットアップと梱包に非常に時間がかかります。敷地間の輸送には大型フラットトレーラーが必須であり、移動費用が高額になります。

高高度での動作精度

関節式スパイダーリフト

ミリ単位の微動油圧制御と360°連続ターンテーブル回転を搭載。繊細な微調整により、洗練された屋内メンテナンス中にランプ、ガラスカーテンウォール、電力ケーブル、精密な鉄骨構造物との衝突を防ぎます。

標準車輪付き関節式ブームリフト

機械的慣性が大きいため、微調整が困難になり、近距離でのオーバーホール中に建築設備や電気設備に傷を付けるリスクが高まります。

該当する作業シナリオ

連結式スパイダー リフトの理想的なシナリオ

天井の高い屋内アトリウム、市営サービスセンター、赤文化景勝地、高速鉄道駅、ショッピングモール、屋内変電所、山岳送電線の修理、歴史的建造物の改修、災害後の緊急電力救助。

標準的な車輪付き関節ブームリフトの理想的なシナリオ

屋外の建設現場、屋外の工場作業場、自治体の道路ファサードプロジェクト、および厳しい地面や騒音の制限のない大型の屋外鉄骨構造物作業。

Goman Lift からカスタム高所機器ソリューションを入手

屋内モールのメンテナンス、変電所の活線のオーバーホール、または文化施設の維持管理のために、コンパクトで静かで床に優しい高所作業車が必要な場合は、ゴーマン リフトの専門技術チームに問い合わせて、完全な製品データシートと実際のオンサイト プロジェクト ケースを入手してください。
12m ～ 48m の軌道式関節式スパイダー リフトの詳細な仕様については、[関節式スパイダー リフト製品シリーズ] をご覧ください。