Transport public

La nacelle araignée de 40 m développée par Hubei Goman Heavy Industry a été officiellement livrée à la gare ferroviaire à grande vitesse de Nanningdong, spécialisée dans l'entretien quotidien des structures en acier du toit et des murs-rideaux en verre. En tant que plus grande plaque tournante ferroviaire à grande vitesse du Guangxi et porte d'entrée centrale face à l'ASEAN, la gare de Nanningdong intègre des chemins de fer à grande vitesse, des métros et des systèmes de transports publics.

Son très grand espace intérieur, ses structures de bâtiment complexes et son flux élevé de passagers imposent des exigences extrêmement strictes aux équipements de travail aérien. L'application réussie de l'élévateur araignée de 40 m élimine complètement les zones aveugles de maintenance à haute altitude dans les salles d'attente très hautes. Avec un fonctionnement sans dommage au sol, un fonctionnement de haute précision et une praticabilité supérieure, il a établi une nouvelle référence industrielle pour la maintenance des gares ferroviaires à grande vitesse nationales.

Défis du site : dilemmes de maintenance verticale des très grands centres de transport

En tant que complexe de transport complet à grande échelle, la gare ferroviaire à grande vitesse de Nanningdong combine une esthétique architecturale moderne et une conception fonctionnelle, posant des défis sans précédent pour l'exploitation et la maintenance quotidiennes :

Hauteur de travail ultra élevée et installations aériennes complexes

Le toit de la gare principale adopte une structure en acier à grille spatiale de grande portée, dont le point le plus élevé dépasse 30 mètres. Le plafond est équipé d'immenses panneaux de guidage, de lucarnes éclairant le jour et de systèmes d'évacuation des fumées d'incendie. Les équipements de travail aérien traditionnels ne peuvent pas atteindre ces zones nécessitant une maintenance ultra élevée, ce qui entraîne des risques de sécurité cachés à long terme.

Exigences strictes de zéro dommage pour les structures au sol et souterraines

L'intérieur de la gare est pavé de carrelage antidérapant de haute précision et de marbre. Directement sous le sol se trouve le niveau de transfert du métro. Les équipements de construction lourds peuvent provoquer des tassements irréversibles du sol, des fissures dans les sols et des dommages structurels, posant ainsi de grands risques aux installations de transport souterraines.

La disposition tridimensionnelle dense bloque la construction conventionnelle

La zone d'attente principale est densément aménagée avec des escaliers mécaniques, des guichets et un flux continu de passagers. Les grandes nacelles à flèche droite ne peuvent pas accéder à la zone de travail centrale et leur rayon d'action peut facilement entrer en collision avec des structures en treillis d'acier de précision, provoquant des dommages à l'équipement et des accidents de sécurité.

Fenêtres de maintenance ultra-courtes sans temps d'arrêt

En tant que nœud clé du nouveau corridor terre-mer ouest, la gare de Nanningdong maintient un énorme flux de passagers tout au long de l'année. Seule une très courte fenêtre de maintenance est disponible pendant les heures creuses de fin de soirée, ce qui nécessite un équipement permettant un déploiement rapide, un fonctionnement instantané et une évacuation rapide sans perturber le transport quotidien.

Les échafaudages traditionnels occupent les passages piétons et comportent des risques de sécurité extrêmement élevés lorsqu'ils sont érigés à 40 m de hauteur. La nacelle araignée de 40 m de Goman, équipée d'un châssis pliable bionique et d'une flèche de travail très longue, constitue la solution optimale pour ces conditions de travail extrêmes.

Points forts techniques de base : portée ultra-élevée de 40 m et micro-opération au niveau millimétrique

La nacelle araignée de 40 m représente le niveau technique le plus élevé en matière d'équipement de travail aérien sur chenilles domestique de grande hauteur, offrant des performances révolutionnaires complètes pour les scénarios complexes de gares ferroviaires :

Hauteur de travail phare de 40 m avec une redondance de sécurité suffisante

Avec une hauteur de travail maximale de 40 mètres – équivalente à un bâtiment de 13 étages – l'équipement couvre facilement les points structurels les plus élevés de la gare de Nanningdong avec une marge de sécurité abondante. Même à l'état de portée maximale, la plate-forme maintient une charge nominale stable de 230 kg, supportant deux opérateurs et des outils robustes tels que des ventouses électriques et du matériel de soudage. Il résout complètement le problème traditionnel de la capacité de charge insuffisante à des hauteurs très élevées.

Châssis ultra-étroit de 0,8 m pour un accès sans obstacle

Adoptant une conception de stabilisateur d'araignée pliable en plusieurs sections, la largeur du châssis rétracté n'est que de 0,8 mètre. Équipée de chenilles en caoutchouc hautes performances avec une pression au sol ultra-faible, la machine traverse librement les passages étroits des gares et même les entrées des escaliers mécaniques du plancher de transfert du métro. La conception non marquante des chenilles évite complètement les rayures sur le sol et les dommages causés par la pression au sol, ce qui permet d'éviter toute perturbation des structures intérieures et souterraines.

Évitement intelligent des obstacles et fonctionnement précis sur toute la plage à 360°

Pour s'adapter aux grilles en acier internes densément réparties, la tourelle supérieure prend en charge une rotation continue à 360° avec une capacité de balancement du panier grand angle. Équipée d'un système de contrôle de micro-mouvement professionnel, la plate-forme réalise un réglage fin en hauteur au niveau millimétrique. Les opérateurs peuvent éviter avec précision les joints en acier complexes et les bandes lumineuses pour atteindre directement les points de défaut. Les performances de ciblage précises réduisent le temps de préparation avant l'opération de plus de 70 %.

Valeur opérationnelle pratique : préserver la sécurité et l'efficacité des centres de transport nationaux

Depuis son déploiement à la gare de Nanningdong, l'ascenseur araignée de 40 m a accompli efficacement plusieurs tâches de maintenance essentielles et a joué un rôle essentiel dans les travaux de préparation des voyages de la Fête du Printemps :

Opération à haute altitude sans risque pour la sécurité

Équipé d'un système d'alerte précoce anti-inclinaison intelligent, de stabilisateurs de nivellement automatiques et de doubles dispositifs de protection contre les surcharges, l'équipement surveille la position de la plate-forme en temps réel. Il arrête automatiquement le fonctionnement et déclenche des alarmes une fois les seuils de sécurité dépassés, constituant ainsi une solide barrière de sécurité pour les travaux à haute altitude dans des conditions de vent léger.

Amélioration significative de l'efficacité et réduction des coûts

Le nettoyage traditionnel des murs-rideaux nécessite la location de grues de centaines de tonnes et l'approbation de la suspension de l'exploitation ferroviaire, ce qui prend du temps, demande beaucoup de main d'œuvre et coûte cher. Avec l'élévateur araignée de 40 m de Goman, seuls deux travailleurs et une machine sont nécessaires pour effectuer toute la maintenance pendant la nuit, en dehors des heures de travail. L'efficacité globale du travail est multipliée par plus de 3, sans aucun impact sur l'exploitation ferroviaire quotidienne à grande vitesse.

Fonctionnement silencieux et écologique

L’alimentation entièrement électrique en option contrôle le bruit de fonctionnement en dessous de 55 dB, se mélangeant parfaitement au bruit de fond de la station. Il élimine complètement les émissions de carburant et les interférences de fonctionnement bruyantes, offrant ainsi un environnement d'attente confortable et silencieux aux passagers.

Importance du projet et témoignage client

Le responsable du département d'ingénierie de la gare ferroviaire à grande vitesse de Nanningdong a fait l'éloge de l'équipement :

"L'élévateur araignée de 40 m de Goman est l'équipement de travail aérien intérieur le plus performant en termes de franchissabilité et de hauteur de travail que nous ayons jamais adopté. Il résout parfaitement nos problèmes de maintenance à long terme liés aux défauts visibles mais inaccessibles et inaccessibles à haute altitude. Ses performances de direction flexibles sur les passerelles de maintenance étroites lors de l'élimination et de l'inspection de la rouille des structures en acier sont impressionnantes. Il améliore non seulement considérablement l'efficacité de la maintenance, mais garantit également pleinement la sécurité opérationnelle du méga centre de transport. "

La réalisation réussie de ce projet marque la maturité technique de Hubei Goman Heavy Industry dans des scénarios de travail aérien spatial à très haute altitude et ultra-complexes. À l'avenir, Goman continuera à briser les barrières techniques dans le domaine des altitudes de plus de 50 m, en fournissant des solutions de travail aérien plus sûres et plus intelligentes pour davantage de super projets nationaux et en permettant le développement stable et de haute qualité de l'infrastructure de transport ferroviaire de la Chine.