Trasporto pubblico

L'ascensore a braccio ragno da 40 m sviluppato internamente e prodotto da Hubei Goman Heavy Industry è stato ufficialmente consegnato alla stazione ferroviaria ad alta velocità di Nanningdong, specializzata nella manutenzione quotidiana delle strutture in acciaio del tetto e delle facciate continue in vetro. Essendo il più grande hub ferroviario ad alta velocità nel Guangxi e un punto di accesso principale verso l'ASEAN, la stazione di Nanningdong integra ferrovie ad alta velocità, metropolitane e sistemi di trasporto pubblico.

Il suo spazio interno estremamente ampio, le complesse strutture edilizie e l'elevato flusso di passeggeri impongono requisiti estremamente severi per le attrezzature di lavoro aereo. L'applicazione di successo dell'ascensore a ragno da 40 m elimina completamente le zone cieche per la manutenzione ad alta quota nelle sale d'attesa molto alte. Grazie all'assenza di danni al suolo, al funzionamento ad alta precisione e alla passabilità superiore, ha stabilito un nuovo punto di riferimento del settore per la manutenzione delle stazioni ferroviarie nazionali ad alta velocità.

Sfide del sito: dilemmi sulla manutenzione verticale di hub di trasporto di grandissime dimensioni

Essendo un complesso di trasporti completo su mega scala, la stazione ferroviaria ad alta velocità di Nanningdong combina estetica architettonica moderna e design funzionale, portando sfide senza precedenti per il funzionamento e la manutenzione quotidiana:

Altezza di lavoro ultraelevata e strutture aeree complesse

Il tetto della stazione principale adotta una struttura in acciaio a griglia spaziale ad ampia campata, con il punto più alto che supera i 30 metri. Il soffitto è dotato di enormi segnali guida, lucernari per l'illuminazione naturale e sistemi di scarico dei fumi dell'incendio. Le tradizionali attrezzature per il lavoro aereo non possono raggiungere queste aree ad altissima manutenzione, con conseguenti rischi nascosti per la sicurezza a lungo termine.

Rigorosi requisiti di danno zero per le strutture terrestri e sotterranee

L'interno della stazione è pavimentato con piastrelle antiscivolo di alta precisione e marmo. Direttamente sotto il pavimento si trova il livello dei trasferimenti della metropolitana. Le macchine edili pesanti possono causare cedimenti irreversibili del terreno, crepe nel pavimento e danni strutturali, comportando gravi rischi per le strutture di trasporto sotterraneo.

Il layout tridimensionale denso blocca la costruzione convenzionale

L'area di attesa centrale è densamente organizzata con scale mobili, biglietterie e flusso continuo di passeggeri. Le piattaforme di sollevamento a braccio dritto di grandi dimensioni non possono accedere all'area di lavoro centrale e il loro raggio operativo può facilmente entrare in collisione con strutture di precisione in griglia di acciaio, causando danni alle apparecchiature e incidenti alla sicurezza.

Finestre di manutenzione ultrabrevi con tempi di inattività pari a zero

Essendo un nodo chiave del nuovo corridoio terra-mare occidentale, la stazione di Nanningdong mantiene un enorme flusso di passeggeri tutto l'anno. Durante le ore notturne non di punta è disponibile solo una finestra di manutenzione molto breve, che richiede apparecchiature in grado di supportare un rapido dispiegamento, un funzionamento immediato e una rapida evacuazione senza interrompere il trasporto quotidiano.

I ponteggi tradizionali occupano i passaggi pedonali e comportano rischi estremamente elevati per la sicurezza se montati a 40 m di altezza. La piattaforma a braccio ragno da 40 m di Goman, dotata di telaio pieghevole bionico e braccio di lavoro estremamente lungo, rappresenta la soluzione ottimale per queste condizioni di lavoro estreme.

Punti di forza tecnici principali: portata ultraelevata di 40 m e funzionamento micro a livello millimetrico

La piattaforma a braccio ragno da 40 m rappresenta il massimo livello tecnico delle attrezzature domestiche per lavoro aereo cingolato ad alta altezza, offrendo prestazioni rivoluzionarie e complete per scenari complessi di stazioni ferroviarie:

Altezza di lavoro di punta di 40 m con sufficiente ridondanza di sicurezza

Con un'altezza di lavoro massima di 40 metri, equivalente a un edificio di 13 piani, l'attrezzatura copre facilmente i punti strutturali più alti della stazione di Nanningdong con ampio margine di sicurezza. Anche allo sbraccio massimo, la piattaforma mantiene un carico nominale stabile di 230 kg, supportando due operatori e strumenti pesanti come ventose elettriche e apparecchiature di saldatura. Risolve completamente il tradizionale problema dell'insufficiente capacità di carico ad altezze elevatissime.

Telaio ultra stretto da 0,8 m per un accesso senza barriere

Adottando un design con stabilizzatore a ragno pieghevole a più sezioni, la larghezza del telaio retratto è di soli 0,8 metri. Dotata di cingoli in gomma ad alte prestazioni con pressione al suolo estremamente bassa, la macchina attraversa liberamente i passaggi stretti delle stazioni e persino gli ingressi delle scale mobili del piano di trasferimento della metropolitana. Il design del cingolo antitraccia evita completamente graffi sul pavimento e danni dovuti alla pressione del suolo, garantendo zero disturbi alle strutture interne e sotterranee.

Evitamento intelligente degli ostacoli e funzionamento preciso a 360° su tutta la gamma

Per adattarsi alle griglie interne in acciaio densamente distribuite, la torretta superiore supporta una rotazione continua di 360° con capacità di oscillazione del cestello ad ampio angolo. Dotata di un sistema di controllo professionale del micro-movimento, la piattaforma realizza una regolazione fine a livello millimetrico in altezza. Gli operatori possono evitare con precisione giunti complessi in acciaio e strisce luminose per raggiungere direttamente i punti guasti. Le precise prestazioni di puntamento riducono i tempi di preparazione pre-operativa di oltre il 70%.

Valore operativo pratico: salvaguardare la sicurezza e l'efficienza degli snodi dei trasporti nazionali

Sin dal suo impiego presso la stazione di Nanningdong, lo spider lift da 40 m ha completato in modo efficiente molteplici attività di manutenzione fondamentali e ha svolto un ruolo fondamentale nel lavoro di preparazione alle corse di viaggio del Festival di Primavera:

Operazioni ad alta quota senza rischi per la sicurezza

Dotata di un sistema di allarme rapido anti-ribaltamento intelligente, stabilizzatori di livellamento automatico e doppi dispositivi di protezione da sovraccarico, l'attrezzatura monitora la postura della piattaforma in tempo reale. Arresta automaticamente il funzionamento e attiva gli allarmi una volta superate le soglie di sicurezza, costruendo una solida barriera di sicurezza per i lavori ad alta quota in condizioni di vento leggero.

Significativo miglioramento dell’efficienza e riduzione dei costi

La pulizia tradizionale delle facciate continue richiede il noleggio di gru da centinaia di tonnellate e l'approvazione della sospensione del funzionamento ferroviario, il che richiede tempo, manodopera e denaro. Con la gru a ragno da 40 m di Goman, sono necessari solo due operatori e una macchina per completare tutta la manutenzione durante le ore notturne non lavorative. L'efficienza operativa complessiva è aumentata di oltre 3 volte con un impatto pari a zero sulle operazioni ferroviarie quotidiane ad alta velocità.

Funzionamento silenzioso ed ecologico

L'alimentazione completamente elettrica opzionale controlla il rumore operativo inferiore a 55 dB, fondendosi perfettamente con il rumore di fondo della stazione. Elimina completamente lo scarico del carburante e le rumorose interferenze di funzionamento, fornendo un ambiente di attesa confortevole e silenzioso per i passeggeri.

Significato del progetto e testimonianza del cliente

Il responsabile del dipartimento di ingegneria della stazione ferroviaria ad alta velocità di Nanningdong ha parlato molto bene dell'attrezzatura:

"Lo spider lift da 40 m di Goman è l'attrezzatura per lavoro aereo indoor più capace in termini di passabilità e altezza di lavoro che abbiamo mai adottato. Risolve perfettamente i nostri punti critici di manutenzione a lungo termine relativi a guasti ad alta quota visibili ma inaccessibili e irraggiungibili. Le sue prestazioni di sterzata flessibile su passerelle di manutenzione strette durante la rimozione e l'ispezione della ruggine della struttura in acciaio sono impressionanti. Non solo migliora notevolmente l'efficienza della manutenzione, ma garantisce anche pienamente la sicurezza operativa del mega hub di trasporto."

Il successo della realizzazione di questo progetto segna la matura forza tecnica dell’industria pesante di Hubei Goman in scenari di lavoro aereo spaziale ad altissima quota e ultra complessi. In futuro, Goman continuerà a infrangere le barriere tecniche nel settore ad alta quota oltre i 50 metri, fornendo soluzioni di lavoro aereo più sicure e intelligenti per un maggior numero di superprogetti nazionali e consentendo lo sviluppo stabile e di alta qualità delle infrastrutture di trasporto ferroviario cinese.