Trasporto pubblico

Potenziando lo sviluppo dei trasporti integrati nella regione di Pechino-Tianjin-Hebei, l’industria pesante Hubei Goman ha realizzato un altro progetto fondamentale nella manutenzione delle infrastrutture ad altissima quota. L'ammiraglia piattaforma a braccio ragno da 48 metri sviluppata internamente è stata ufficialmente consegnata alla stazione ferroviaria ad alta velocità di Tianjin Binhai (Yujiabao), servendo il funzionamento quotidiano e la manutenzione di questo enorme snodo di trasporto completamente sotterraneo.

Essendo una delle stazioni ferroviarie ad alta velocità completamente sotterranee più grandi e profonde del mondo, la stazione di Binhai implementa standard di tolleranza prossimi allo zero per le prestazioni ambientali delle apparecchiature, la percorribilità del sito e la precisione operativa. Integrato con un'altezza di sollevamento ultraelevata, un telaio ultrasottile e un funzionamento silenzioso con batteria al litio, l'ascensore a ragno da 48 m di Goman supera perfettamente i colli di bottiglia della manutenzione di fosse di fondazione profonde, creando una nuovissima soluzione professionale per il funzionamento e la manutenzione dello spazio sotterraneo in Cina.

Sfide del sito: dilemmi estremi di manutenzione di hub completamente sotterranei

Essendo un nodo chiave che collega Pechino e la nuova area di Tianjin Binhai, la stazione ferroviaria di Tianjin Binhai (Yujiabao) adotta un'esclusiva struttura sepolta completamente sotterranea. Presenta tre sfide difficili senza precedenti che non esistono negli edifici convenzionali delle stazioni di terra:

Restrizioni rigorose in materia di ventilazione e protezione ambientale

Situata in profondità nel sottosuolo, la stazione presenta una scarsa circolazione d'aria. Le emissioni di scarico delle tradizionali piattaforme aeree alimentate a carburante si accumulano rapidamente nei piani di attesa chiusi, minacciando la salute dei passeggeri e interferendo con il funzionamento stabile delle apparecchiature elettriche e meccaniche di precisione.

Base debole del terreno soffice e spazio di distribuzione ultra-limitato

La stazione è costruita su terreno soffice riempito con capacità portante del terreno estremamente bassa. Le attrezzature aeree pesanti su ruote causano facilmente cedimenti del terreno e persino rischi per la sicurezza strutturale. Nel frattempo, le gru di grandi dimensioni non possono schierarsi o girare in corrispondenza di uscite e passaggi sotterranei stretti, con conseguenti gravi limitazioni operative.

Finestre di manutenzione ultrabrevi con tempi di inattività pari a zero

Essendo una fermata ad alta frequenza sulla ferrovia interurbana Pechino-Tianjin, l'hub è operativo quasi 24 ore su 24, 7 giorni su 7. La finestra di manutenzione disponibile è di sole 1-2 ore a tarda notte e richiede che tutte le attrezzature di manutenzione supportino l'implementazione immediata e l'evacuazione rapida senza ritardi.

Innovazione tecnica: manutenzione di precisione minimamente invasiva a un'altitudine ultraelevata di 48 m

Per far fronte alle condizioni di lavoro estreme dei super hub sotterranei, la piattaforma ammiraglia a braccio ragno da 48 m di Goman offre vantaggi tecnici completi, ottenendo risultati rivoluzionari in termini di altezza, transitabilità e adattabilità ambientale:

L'altezza di lavoro massima di 48 m copre le strutture complete del mozzo superiore

Con un’altezza di lavoro massima di 48 metri – equivalente a un edificio di 16 piani – l’attrezzatura copre completamente il gigantesco pozzo di illuminazione naturale della stazione e la struttura superiore in acciaio a traliccio, riservando un margine di sicurezza sufficiente per il funzionamento ad alta quota. Anche allo sbraccio massimo, il cestello di lavoro mantiene un carico effettivo stabile di 200 kg, supportando due addetti alla manutenzione e un set completo di strumenti di prova, realizzando una copertura multifunzionale con una sola macchina per vari compiti ad alta quota.

Il telaio ultra stretto da 0,78 m si adatta al terreno fragile e soffice

Dotato di stabilizzatori a ragno pieghevoli a quattro sezioni, la larghezza del telaio retratto è di soli 0,78 metri, più stretta delle porte standard. Adottando cingoli in gomma speciale, l'attrezzatura disperde la pressione al suolo a un livello estremamente basso. Funziona stabilmente su pareti sotterranee continue e su terreno soffice riempito, risolvendo completamente i punti critici del settore legati all'incapacità delle attrezzature pesanti di accedere o funzionare stabilmente su superfici di fondazione fragili.

Funzionamento silenzioso completamente elettrico e livellamento automatico intelligente

Completamente equipaggiata con un pacco batterie al litio ferro fosfato di grande capacità, la macchina raggiunge zero emissioni di scarico e un funzionamento a bassissima rumorosità (≤50 dB), rispettando pienamente i rigorosi standard di protezione ambientale sotterranea. Mirando a micropendii e terreni sotterranei irregolari, il sistema di livellamento a induzione intelligente regola automaticamente l'equilibrio del corpo entro 10 secondi dall'implementazione degli stabilizzatori. Mantiene il cestello di lavoro assolutamente orizzontale a 48 m di altezza, fornendo stabilità di livello chirurgico per la pulizia delle facciate continue e l'ispezione della struttura in acciaio.

Valore operativo in loco: guardiano invisibile della sicurezza per i super hub sotterranei

Sin dall'implementazione ufficiale, la piattaforma a ragno da 48 m ha dimostrato efficienza e stabilità eccezionali durante molteplici finestre di manutenzione a tarda notte:

Miglioramento dell'efficienza del 400% per la pulizia delle facciate continue

La stazione è caratterizzata da facciate continue in vetro di ampia superficie e dalla forma speciale. Le tradizionali macchine per impalcature o lavavetri richiedono 3 giorni per la pulizia di un solo lato e influiscono sull'aspetto generale dell'edificio. Con bracci flessibili multi-sezione e rotazione continua a 360°, il sollevatore a ragno da 48 m di Goman completa la pulizia completa delle facciate continue in sole 3 ore senza entrare in contatto con la struttura principale dell'edificio, ottenendo un miglioramento dell'efficienza quadruplicato.

Ristrutturazione della struttura in acciaio a rischio zero

Durante la recente rimozione della ruggine della struttura in acciaio e la verniciatura anticorrosione nella parte superiore della stazione, l'attrezzatura penetra con precisione negli stretti spazi tra i giunti in acciaio attraverso la regolazione del braccio telescopico. Sostituisce completamente le operazioni di arrampicata manuale ad alto rischio, garantendo una costruzione sicura al 100% e senza incidenti.

Capacità di risposta alle emergenze a livello di minuto

Durante un improvviso guasto al sistema di illuminazione, l'apparecchiatura ha completato l'ingresso in loco, il posizionamento ad altissima quota di 48 metri e la riparazione del guasto in soli 15 minuti. La capacità di risposta istantanea della batteria al litio garantisce un funzionamento stabile e ininterrotto dello snodo ferroviario ad alta velocità.

Testimonianza del cliente

Il capo della sezione di manutenzione dei binari della stazione ferroviaria ad alta velocità di Tianjin Binhai (Yujiabao) ha commentato durante l'accettazione dell'attrezzatura:

"Le stazioni ferroviarie completamente sotterranee hanno requisiti di attrezzature molto più severi rispetto ai tradizionali hub terrestri. Ciò che ci colpisce di più dello spider lift da 48 m di Goman è la sua estrema adattabilità ambientale. L'alimentazione al litio a emissioni zero risolve completamente i problemi di qualità dell'aria sotterranea e il telaio ultrasottile consente l'accesso ai mezzanini più stretti. In particolare, il sistema di livellamento automatico intelligente funziona in modo eccellente su fondazioni di terreno soffice, consentendo un funzionamento ultrastabile a 48 metri di altezza. Si tratta di un'attrezzatura professionale veramente personalizzata per il moderno spazio sotterraneo. manutenzione."

Significato del progetto

L’applicazione di successo della piattaforma a braccio ragno da 48 m di Goman presso la stazione ferroviaria ad alta velocità di Tianjin Binhai segna una nuova svolta per le attrezzature di lavoro aereo di fascia alta della Cina in altitudini ultra elevate e in complessi scenari sotterranei. Verifica pienamente che l’elettrificazione, l’intelligenza e il design compatto e leggero rappresentano la futura tendenza di sviluppo della manutenzione delle infrastrutture di alto livello.

In futuro, guidata dalla continua innovazione tecnologica, Goman Heavy Industry fornirà soluzioni di produzione intelligente cinesi più sicure, più ecologiche ed efficienti per lo sviluppo dello spazio sotterraneo e il funzionamento delle infrastrutture nella regione di Pechino-Tianjin-Hebei e nell’intero paese.