公共交通

北京-天津-河北地域の総合交通開発を推進する湖北ゴーマン重工業は、超高高度インフラ整備において新たな画期的なプロジェクトを達成した。自社開発した全長 48 メートルの主力スパイダーブームリフトが天津浜海（玉家堡）高速鉄道駅に正式に納入され、この超大規模な完全地下交通ハブの毎日の運営とメンテナンスに役立っています。

世界最大かつ最深の完全地下高速鉄道駅の 1 つである浜海駅は、機器の環境性能、敷地の通行可能性、および運用精度に関してゼロに近い許容基準を実装しています。超高揚程、超狭いシャーシ、リチウム電池の静かな動作を統合した Goman の 48 メートル スパイダー リフトは、深い基礎ピットのメンテナンスのボトルネックを完全に突破し、中国の地下空間の運用とメンテナンスのためのまったく新しいプロフェッショナル ソリューションを生み出します。

サイトの課題: 完全地下ハブの極端なメンテナンスのジレンマ

天津浜海（玉家宝）駅は北京と天津浜海新区を結ぶ重要な結節点として、ユニークな全地下埋設構造を採用しています。従来の地上局の建物には存在しなかった、前例のない 3 つの厳しい課題がもたらされます。

厳格な換気と環境保護の制限

この駅は地下深くにあるため、空気の循環が悪いのが特徴です。従来の燃料を動力とする高所作業車からの排気ガスは、密閉された待合室に急速に蓄積し、乗客の健康を脅かし、精密な電気機器や機械機器の安定した動作を妨げます。

弱い軟弱地盤の基礎と非常に限られた設置スペース

駅は地盤支持力が極めて低い軟弱地を埋め戻した上に建設されている。重量のある車輪付き高所作業装置は簡単に地盤沈下を引き起こし、さらには構造上の安全上のリスクさえも引き起こします。一方、大型クレーンは狭い地下出口や通路では展開や方向転換ができず、運用に大きな制限が生じます。

超短いゼロダウンタイムのメンテナンス時間枠

北京と天津を結ぶ都市間鉄道の頻繁な停車駅として、このハブはほぼ 24 時間年中無休で運行しています。利用可能なメンテナンス時間枠は深夜わずか 1 ～ 2 時間であり、すべてのメンテナンス機器が遅延ゼロでの即時展開と迅速な避難をサポートする必要があります。

技術的ブレークスルー: 48m の超高地での低侵襲精度メンテナンス

地下スーパーハブの極限の作業条件に直面して、Goman の 48 メートル主力スパイダー ブーム リフトは包括的な技術的利点を提供し、高さ、通過性、環境適応性において画期的な進歩を達成しました。

最大作業高さ 48m でハブ上部構造全体をカバー

最大作業高さ 48 メートル（16 階建てのビルに相当）のこの装置は、ステーションの巨大な採光窓と上部の格子シェル鋼構造を完全にカバーし、高地での運用に十分な安全マージンを確保しています。最大伸長時でも、作業バスケットは 200kg の安定した有効荷重を維持し、2 人のメンテナンス作業員と一式の試験機器をサポートし、さまざまな高所作業を 1 台のマシンで多機能にカバーします。

脆弱な軟弱地盤に適応する 0.78m の超狭幅シャーシ

4 セクションの折りたたみ式スパイダー アウトリガーを装備しているため、シャーシの収納幅はわずか 0.78 メートルで、標準の出入り口よりも狭くなります。特殊エンジニアリングゴムクローラの採用により、超低接地圧を分散します。連続した地下壁や埋め戻された軟弱地盤でも安定して動作し、重機が脆弱な基礎表面にアクセスできない、または安定して動作できないという業界の問題点を完全に解決します。

全電気式の静音動作とインテリジェントな自動レベリング

大容量リン酸鉄リチウム電池パックをフル装備し、排出ガスゼロ、超低騒音運転（≤50dB）を実現し、厳しい地下環境保護基準に完全準拠しています。インテリジェントな誘導レベリングシステムは、微小な斜面や不均一な地下地面を対象として、アウトリガー展開後 10 秒以内に車体バランスを自動的に調整します。作業バスケットを高さ 48 メートルで完全に水平に保ち、カーテンウォールの清掃や鉄骨構造の検査に外科グレードの安定性を提供します。

オンサイトの運用価値: 地下スーパーハブの目に見えない安全の守護者

正式配備以来、48 メートルのスパイダー リフトは、深夜の複数回のメンテナンス期間中に優れた効率と安定性を実証してきました。

カーテンウォールの清掃効率を 400% 向上

この駅は、大面積の特殊な形状のガラスカーテンウォールが特徴です。従来の足場や窓の清掃機械は片面の清掃に 3 日を要し、建物全体の外観に影響を与えます。柔軟な複数セクションのブームと 360 度の連続回転を備えた Goman の 48 メートル スパイダー リフトは、主要な建物構造に接触することなく、わずか 3 時間でカーテンウォール全体の清掃を完了し、効率を 4 倍向上させます。

リスクゼロの鉄骨構造改修

最近のステーション上部の鉄骨構造物のサビ落としや防食塗装では、伸縮式ブーム調整により狭い鉄骨接合部の隙間にも正確に侵入します。これにより、リスクの高い手作業による登山作業が完全に置き換えられ、100% 安全で事故のない建設が保証されます。

分単位の緊急対応能力

突然の照明システムの故障の際、機器はわずか 15 分以内に現場への立ち入り、48 メートルの超高高度測位、障害修復を完了しました。リチウム電池電力の即時応答能力により、高速鉄道ハブの安定した中断のない動作が保証されます。

お客様の声

天津浜海（玉家堡）高速鉄道駅の保線課長は、設備の受け入れ中に次のようにコメントした。

「完全に地下化された鉄道の駅には、従来の地上ハブよりもはるかに厳しい設備要件があります。ゴーマンの48メートルのスパイダーリフトで最も感銘を受けたのは、その極めて高い環境適応性です。ゼロエミッションのリチウム電力は地下の大気質の問題を完全に解決し、超狭いシャーシにより最も狭い設備メザニンへのアクセスを可能にします。特に、インテリジェントな自動レベリングシステムは軟弱な土壌の基礎上で優れた性能を発揮し、高さ48メートルでの超安定した動作を可能にします。これは現代の地下向けに真にカスタマイズされたプロ仕様の設備です。」スペースメンテナンス。」

プロジェクトの意義

天津浜海高速鉄道駅でのゴマン社の高さ 48 メートルのスパイダーブームリフトの適用の成功は、超高高度および複雑な地下シナリオにおける中国のハイエンド高所作業装置の新たな進歩を示しています。電動化、インテリジェント化、小型軽量設計が、高水準のインフラ整備の将来の発展トレンドであることを十分に検証しています。

将来的には、継続的な技術革新により、ゴーマン重工業は、北京・天津・河北地域および全国の地下空間開発およびインフラ運営のため、より安全で環境に優しく、より効率的な中国のインテリジェント製造ソリューションを提供していきます。