ขนส่งสาธารณะ

ด้วยการเพิ่มศักยภาพในการพัฒนาการขนส่งแบบบูรณาการของภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย ทำให้ Hubei Goman Heavy Industry ประสบความสำเร็จอีกโครงการสำคัญในด้านการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่สูงพิเศษ รถกระเช้าสไปเดอร์บูมลิฟต์เรือธงขนาด 48 เมตรที่พัฒนาขึ้นเองได้ถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับสถานีรถไฟความเร็วสูงเทียนจิน ปินไห่ (หยูเจียเป่า) แล้ว ซึ่งให้บริการการดำเนินงานและการบำรุงรักษารายวันของศูนย์กลางการขนส่งทางใต้ดินขนาดใหญ่พิเศษแห่งนี้

ในฐานะหนึ่งในสถานีรถไฟความเร็วสูงใต้ดินที่ใหญ่และลึกที่สุดในโลก สถานีปินไห่ใช้มาตรฐานที่เกือบจะเป็นศูนย์เพื่อประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์ ความสามารถในการผ่านไซต์งาน และความแม่นยำในการปฏิบัติงาน เมื่อผสานรวมกับความสูงในการยกที่สูงเป็นพิเศษ แชสซีที่แคบเป็นพิเศษ และการทำงานที่เงียบของแบตเตอรี่ลิเธียม ลิฟต์แบบ Spider 48 เมตรของ Goman ทะลุผ่านจุดคอขวดของการบำรุงรักษาหลุมฐานรากลึกได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้เกิดโซลูชันระดับมืออาชีพใหม่ล่าสุดสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษาพื้นที่ใต้ดินในประเทศจีน

ความท้าทายของไซต์: ประเด็นปัญหาด้านการบำรุงรักษาที่รุนแรงของศูนย์กลางใต้ดินทั้งหมด

สถานีรถไฟเทียนจิน ปินไห่ (หยูเจียเป่า) เป็นโหนดหลักที่เชื่อมระหว่างปักกิ่งและเขตใหม่เทียนจินปินไห่ โดยมีโครงสร้างฝังอยู่ใต้ดินทั้งหมดอันเป็นเอกลักษณ์ นำมาซึ่งความท้าทายที่รุนแรงที่ไม่เคยมีมาก่อนสามประการที่ไม่มีอยู่ในอาคารสถานีภาคพื้นดินทั่วไป:

ข้อจำกัดในการระบายอากาศและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด

สถานีตั้งอยู่ใต้ดินลึก มีการไหลเวียนของอากาศไม่ดี การปล่อยไอเสียจากแพลตฟอร์มทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจะสะสมอย่างรวดเร็วในพื้นที่รอที่ปิด ส่งผลเสียต่อสุขภาพของผู้โดยสาร และรบกวนการทำงานที่มั่นคงของอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องกลที่มีความแม่นยำ

มูลนิธิ Weak Soft Soil และพื้นที่การใช้งานที่จำกัดเป็นพิเศษ

สถานีนี้สร้างขึ้นบนดินอ่อนที่มีการถมทดแทนซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดินต่ำมาก อุปกรณ์ทางอากาศที่มีล้อหนักทำให้เกิดการทรุดตัวของพื้นดินและแม้แต่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของโครงสร้างได้อย่างง่ายดาย ในขณะเดียวกัน เครนขนาดใหญ่ไม่สามารถวางหรือหมุนได้ที่ทางออกและทางเดินใต้ดินแคบๆ ส่งผลให้เกิดข้อจำกัดในการปฏิบัติงานที่รุนแรง

Windows การบำรุงรักษาแบบ Zero Downtime ที่สั้นเป็นพิเศษ

เนื่องจากเป็นจุดแวะพักความถี่สูงบนทางรถไฟระหว่างเมืองปักกิ่ง-เทียนจิน ศูนย์กลางจึงเปิดให้บริการเกือบ 24 ชั่วโมงทุกวัน กรอบเวลาการบำรุงรักษาที่มีอยู่จะใช้เวลาช่วงดึกเพียง 1-2 ชั่วโมงในช่วงกลางคืน โดยต้องใช้อุปกรณ์บำรุงรักษาทั้งหมดเพื่อรองรับการใช้งานทันทีและการอพยพอย่างรวดเร็วโดยไม่มีความล่าช้าเป็นศูนย์

ความก้าวหน้าทางเทคนิค: การบำรุงรักษาที่แม่นยำโดยไม่รุกรานที่ระดับความสูงพิเศษ 48 ม

เมื่อต้องเผชิญกับสภาพการทำงานที่หนักหน่วงของซุปเปอร์ฮับใต้ดิน รถกระเช้าแบบสไปเดอร์สูง 48 ม. ของ Goman มอบข้อได้เปรียบทางเทคนิคที่ครอบคลุม บรรลุความก้าวหน้าในด้านความสูง ความสามารถในการผ่าน และการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม:

ความสูงในการทำงานสูงสุด 48 ม. ครอบคลุมโครงสร้างด้านบนของฮับแบบเต็ม

ด้วยความสูงในการทำงานสูงสุด 48 เมตร เทียบเท่ากับอาคารสูง 16 ชั้น อุปกรณ์ดังกล่าวครอบคลุมบ่อรับแสงธรรมชาติขนาดยักษ์ของสถานีและโครงสร้างเหล็กโครงขัดแตะด้านบน โดยสงวนความปลอดภัยไว้เพียงพอสำหรับการทำงานบนที่สูง แม้จะอยู่ในระยะเอื้อมถึงสูงสุด ตะกร้าทำงานก็ยังคงรับน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ 200 กก. รองรับพนักงานซ่อมบำรุง 2 คนและชุดเครื่องมือทดสอบครบชุด ทำให้สามารถใช้งานเครื่องจักรเครื่องเดียวได้หลากหลายฟังก์ชันสำหรับงานบนที่สูงต่างๆ

แชสซีแคบพิเศษ 0.78 ม. ปรับให้เหมาะกับพื้นดินอ่อนที่เปราะบาง

ติดตั้งแขนกั้นแบบแมงมุมพับได้สี่ส่วน ความกว้างของแชสซีแบบหดกลับได้เพียง 0.78 เมตร ซึ่งแคบกว่าทางเข้าประตูมาตรฐาน อุปกรณ์นี้ใช้เครื่องตีนตะขาบยางแบบวิศวกรรมพิเศษ โดยจะกระจายแรงกดบนพื้นให้อยู่ในระดับที่ต่ำมาก ทำงานอย่างเสถียรบนผนังใต้ดินที่ต่อเนื่องกันและดินอ่อนที่มีการถมใหม่ แก้ปัญหาปัญหาในอุตสาหกรรมของอุปกรณ์หนักที่ไม่สามารถเข้าถึงหรือทำงานได้อย่างเสถียรบนพื้นผิวฐานรากที่เปราะบาง

การทำงานเงียบด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบและการปรับระดับอัตโนมัติอัจฉริยะ

อุปกรณ์ครบครันด้วยชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความจุสูง ทำให้เครื่องปล่อยไอเสียเป็นศูนย์และมีเสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษ (≤50dB) ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมใต้ดินที่เข้มงวดอย่างสมบูรณ์ ระบบปรับระดับอัจฉริยะแบบเหนี่ยวนำอัจฉริยะจะปรับสมดุลของร่างกายโดยอัตโนมัติภายใน 10 วินาทีหลังจากใช้งานแขนค้ำยัน โดยมุ่งเป้าไปที่เนินลาดขนาดเล็กและพื้นดินที่ไม่เรียบ ช่วยให้ตะกร้าทำงานอยู่ในแนวนอนจนสุดที่ความสูง 48 ม. ให้ความมั่นคงระดับการผ่าตัดสำหรับการทำความสะอาดผนังม่านและการตรวจสอบโครงสร้างเหล็ก

มูลค่าการปฏิบัติงานนอกสถานที่: ผู้พิทักษ์ความปลอดภัยที่มองไม่เห็นสำหรับซุปเปอร์ฮับใต้ดิน

นับตั้งแต่มีการใช้งานอย่างเป็นทางการ ลิฟต์ Spider สูง 48 เมตรได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพและความเสถียรที่โดดเด่นในระหว่างช่วงการบำรุงรักษาช่วงดึกหลายช่วง:

การปรับปรุงประสิทธิภาพ 400% สำหรับการทำความสะอาดผนังม่าน

สถานีมีผนังม่านกระจกรูปทรงพิเศษขนาดใหญ่ เครื่องทำความสะอาดนั่งร้านหรือหน้าต่างแบบดั้งเดิมต้องใช้เวลา 3 วันในการทำความสะอาดด้านเดียว และส่งผลต่อรูปลักษณ์โดยรวมของอาคาร ด้วยบูมหลายส่วนที่ยืดหยุ่นและการหมุนอย่างต่อเนื่อง 360° ลิฟต์แบบ Spider สูง 48 เมตรของ Goman สามารถทำความสะอาดผนังม่านได้เต็มความลึกภายในเวลาเพียง 3 ชั่วโมงโดยไม่ต้องสัมผัสกับโครงสร้างอาคารหลัก ทำให้ได้รับการอัพเกรดประสิทธิภาพสี่เท่า

การปรับปรุงโครงสร้างเหล็กไร้ความเสี่ยง

ในระหว่างการกำจัดสนิมของโครงสร้างเหล็กและการทาสีป้องกันการกัดกร่อนที่ด้านบนสถานีเมื่อเร็วๆ นี้ อุปกรณ์จะเจาะช่องว่างข้อต่อเหล็กแคบๆ ได้อย่างแม่นยำผ่านการปรับบูมแบบยืดไสลด์ มันเข้ามาแทนที่การปีนด้วยมือที่มีความเสี่ยงสูงโดยสิ้นเชิง ทำให้มั่นใจได้ว่าการก่อสร้างจะปลอดภัยและปราศจากอุบัติเหตุ 100%

ความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินระดับนาที

ในระหว่างที่ระบบไฟส่องสว่างขัดข้องอย่างกะทันหัน อุปกรณ์ก็เข้าใช้งานในสถานที่ได้สำเร็จ การจัดตำแหน่งในระดับความสูงพิเศษ 48 เมตร และการซ่อมแซมข้อผิดพลาดภายในเวลาเพียง 15 นาที ความสามารถในการตอบสนองทันทีของพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมทำให้การทำงานของศูนย์กลางรถไฟความเร็วสูงมีความเสถียรและไม่สะดุด

คำรับรองจากลูกค้า

หัวหน้าส่วนบำรุงรักษารางรถไฟของสถานีรถไฟความเร็วสูงเทียนจิน ปินไห่ (หยูเจียเป่า) แสดงความคิดเห็นระหว่างการรับอุปกรณ์:

“สถานีรถไฟใต้ดินทั้งหมดมีข้อกำหนดด้านอุปกรณ์ที่เข้มงวดกว่าฮับภาคพื้นดินทั่วไปสิ่งที่ทำให้เราประทับใจมากที่สุดเกี่ยวกับลิฟต์แบบ Spider Lift ขนาด 48 เมตรของ Goman คือความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมได้อย่างมาก พลังงานลิเธียมที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ช่วยแก้ปัญหาความกังวลเรื่องคุณภาพอากาศใต้ดินได้อย่างสมบูรณ์และแชสซีที่แคบเป็นพิเศษช่วยให้สามารถเข้าถึงชั้นลอยของอุปกรณ์ที่แคบที่สุดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบปรับระดับอัตโนมัติอัจฉริยะทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมบนฐานรากที่อ่อนนุ่มทำให้การทำงานมีความเสถียรเป็นพิเศษที่ความสูง 48 เมตร เป็นอุปกรณ์มืออาชีพที่ปรับแต่งอย่างแท้จริงสำหรับความทันสมัยที่ทันสมัย การบำรุงรักษาพื้นที่ใต้ดิน”

ความสำคัญของโครงการ

ความสำเร็จในการใช้รถกระเช้าแบบสไปเดอร์สูง 48 เมตรของ Goman ที่สถานีรถไฟความเร็วสูง Tianjin Binhai ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งใหม่สำหรับอุปกรณ์การทำงานทางอากาศระดับไฮเอนด์ของจีนในระดับความสูงพิเศษและสถานการณ์ใต้ดินที่ซับซ้อน ช่วยตรวจสอบอย่างเต็มที่ว่าการใช้พลังงานไฟฟ้า ความชาญฉลาด และการออกแบบน้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัด แสดงถึงแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานที่มีมาตรฐานสูง

ในอนาคต Goman Heavy Industry ซึ่งขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องจะมอบโซลูชันการผลิตอัจฉริยะของจีนที่ปลอดภัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพมากขึ้น สำหรับการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินและการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานทั่วทั้งภูมิภาคปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย และทั่วทั้งประเทศ